La servitisation sโannonce comme une rรฉelle opportunitรฉ pour les projets de construction. Que recouvre exactement cette nouvelle approche centrรฉe sur les services ?
Depuis les annรฉes 1960, le terme ยซ services ยป a commencรฉ ร gagner du terrain dans le monde รฉconomique, en constituant une part plus importante de la production รฉconomique nationale. La ยซ servitisation ยป dรฉcrit le passage de la vente de produits ร une offre combinรฉe de biens, de services, de support et de connaissances axรฉes sur le client pour offrir une valeur ร lโusager. La littรฉrature actuelle sur la servitisation fait รฉtat dโun certain nombre dโopportunitรฉs pour les fabricants.
La production a subi des changements tant au niveau technique que stratรฉgique. Le modรจle รฉconomique manufacturier, basรฉ sur la gรฉnรฉration des revenus en vendant des unitรฉs de produits a changรฉ vers une proposition de services combinรฉe au produit lui-mรชme. Les services centrรฉs sur le produit prรฉsentent un intรฉrรชt particulier, oรน le produit manufacturรฉ lui-mรชme est au coeur de la proposition dโun ensemble intรฉgrรฉ de services [par exemple par le biais de contrats de maintenance, de rรฉparation, dโassistance, de disponibilitรฉ et de capacitรฉ]. Les exemples incluent le passage de Xerox de la vente dโimprimantes et de copieurs ร la fourniture dโun ยซ service de gestion des documents ยป [www.consulting.xerox.com] , le service ยซ TotalCare ยป de RollsโRoyce Civil Aerospace [www.rollsโroyce.com/ civilaerospace]. Cette servitisation de la fabrication est clairement un domaine dโintรฉrรชt et dโactivitรฉ particulier pour les fabricants. La communautรฉ des chercheurs a รฉgalement soutenu les stratรฉgies de transition des services en faisant valoir que pour รชtre compรฉtitifs ร lโavenir, les entreprises doivent passer dโun ยซ paradigme axรฉ sur les biens ยป ร une ยซ vision centrรฉe sur les services ยป [Vargo and Lusch 2004].
Cela dit, quโen est-il de la construction face ร la servitisation ?
Lโidรฉe de ยซ services ยป dans la construction a รฉtรฉ mentionnรฉe dans les dรฉbuts des annรฉes 2000 sous le terme de ยซ solutions intรฉgrรฉes ยป qui combinent des produits et des services pour rรฉpondre aux besoins uniques dโun client tout au long du cycle de vie du projet.
Ce type de servitisation se concentre principalement sur la livraison de projets PPP [Partenariat Public-Privรฉ]. On peut dire que le processus de service et de regroupement de produits et services dans une solution unique, rรฉsonne assez clairement avec le cadre des projets PPP oรน lโaccent nโest pas seulement mis sur la livraison des ouvrages mais รฉgalement sur la maintenance de ces actifs sur une pรฉriode de plusieurs annรฉes, voir des dรฉcennies. Pour accรฉder au prochain niveau de servitisation, les constructeurs se doivent de repenser leur offre de service [si existante] et ne pas se concentrer uniquement sur la livraison des ouvrages [produits].
La phase de maintenance en particulier peut bรฉnรฉficier de nombreux avantages associรฉs ร la digitalisation, notamment lโoptimisation des performances des bรขtiments, lโaccessibilitรฉ et la rรฉcupรฉration rapides des donnรฉes sur les actifs, la gestion simplifiรฉe de la maintenance. Ces avantages ont รฉtรฉ obtenus principalement grรขce aux quatre technologies fondamentales suivantes [Parn, E.A., 2019]
En sโappuyant sur ces capacitรฉs dโintรฉgration des phases de la construction et lโalignement de la chaรฎne dโapprovisionnement, la construction peut transitionner vers une offre de services axรฉe sur le confort, la santรฉ et la sรฉcuritรฉ des usagers, un suivi des actifs pour les clients [comme les promoteurs immobiliers, la ville, etc.]…
Photo par: Joyce Benoist
